Micro Flug Technik

Einleitung

Die Geschichte des Helistar beginnt im Jahr 1999: Ich saß vorm Fernseher und schaute HOT. Dort wurde ein kleiner E-Heli vorgestellt und ich war sofort begeistert davon. Es wurde einem über einen Zähler klar gemacht, dass es nur noch so und so viele zu kaufen gibt und man sie nur über HOT bekommen könne. Da ich von RC-Modell- Bau keine Ahnung hatte, kam es wie es kommen musste. Ich bestellte mir einen, obwohl ich das Geld eigentlich nicht hatte. Nach der Bestellung hätte ich mir am liebsten auf die Zunge gebissen. Ich wollte dann die Bestellung selbst entgegen nehmen, damit meine Frau nicht gleich erfährt, dass ich mir ein „Spielzeug“ für 1.300 DM gekauft habe. Aber es kam auch da wie es kommen musste. Na ja von da an lies man mich nicht mehr unbeaufsichtigt Home Order Television schauen.

Ich hatte also den Heli und fing an zu üben. Ca. 2 Wochen dauerte es, bis ich den Schwebeflug einigermaßen beherrschte, wobei es auch bis heute blieb. Dann habe ich das Teil zerlegt und versucht es zu verbessern – sie wissen ja – stärkerer Motor, selbst gemachte Rotorblätter, und mein erster Rotorkopf aus Holz funktionierte sogar. Im Internet fand ich die Firma WES-Technik für kleinste Fernsteuerungskomponenten und ebenfalls die Micro Helis von Alexander van de Rostyne. Leider verkaufte er keine seiner Micro Helis und da ich dachte, dass es toll wäre, wenn es so etwas zu kaufen gäbe, machte ich mich an die Arbeit. Von da an war eine Leidenschaft geweckt. Ich hatte jedoch kaum Ahnung von RC-Modellbau und Helikoptern wie schon gesagt und so wurde es ein langer, mühsamer und beschwerlicher Weg.

Nach ca. 1, 5 Jahren war es endlich so weit: Der erste Helistar Prototyp flog!

Vom Erfolg begeistert machte ich weiter. Es entstand ein Helistar als BK 117 und ein Tandem Heli in der Größe des Helistar und noch weitere kleinere Helis.

An diesem Punkt angekommen hatte ich bereits eine Menge Zeit und Geld investiert und mir war inzwischen klar, dass man so einen Heli nicht einfach selbst in Serie produzieren kann um ihn zu verkaufen. Ich beschloss das Projekt Heli zum Abschluß zu bringen. Ich schrieb einen Selbstbauplan mit sämtlichen Zeichnungen zum Selbstbau eines Micro Helis und fertigte noch einen Prototyp gebaut nach meinen Plänen und schickte das ganze WES-Technik, mit der Absicht, dass die Pläne zum Verkauf stehen für Micro Heli Fans und somit das ganze doch einen Nutzen hätte. WES-Technik war so begeistert davon, dass wir übereinkamen den Heli gemeinsam zu produzieren und auf den Markt zu bringen.

Von da an entstand noch einmal ein erheblicher Aufwand den Heli in Serie und in einen verkaufbaren Zustand zu bringen. Der Helistar entsteht seit dem in aufwändiger Handarbeit in Kleinserie in meiner Werkstatt.

Einen Teil der Teile fertigt WES-Technik und ein paar Teile lässt WES-Technik anfertigen. Mehr Informationen findet man unter dem Button „Herstellungsdokumentation“.

Da der Helistar gut ankam, lag es nahe, noch weitere Helis, wie z. B. den Tandem Heli und Rumpfbausätze herzustellen. Es kamen auch immer wieder Anfragen nach Rumpfbausätzen. Ich entwickelte weiter und versuchte vieles. Meistens scheiterten die Rumpfbausätze am Gewicht oder an der zu aufwändigen Herstellung.

Für manche Kunden mag es so sein als sei nach dem Helistar nichts weiter passiert. Tatsächlich habe ich aber noch weitere 4 Jahre investiert in Verbesserung, Rumpfbau, Formenbau etc. für die gesamten Helistarteile und mehr ist eine Form entstanden zur Reproduktion, wovon ein Teil auf nebenstehendem Bild zu sehen ist, mit der Absicht den Helistar und die Herstellung zu verbessern und zu beschleunigen. Aber irgendwann musste ich Kleinbei geben und mir eingestehen, dass das ganze in einer 1-Mann-Show nicht zu machen war. Der Aufwand den ich betrieben habe und die Kosten, die investiert wurden stehen in keinem Verhältnis.

Für die Kunden, die vielleicht noch auf Rumpf Bausätze warten, möchte ich um Verständnis bitten, dass bis auf weiteres nicht damit zu rechnen ist. Zum einen mangelt es einfach an Zeit, denn das ganze entsteht nebenher (Ich habe Auch noch einen Job.) Zum anderen war für mich bisher das Gewichtsproblem im Zusammenhang mit der Herstellung und der Optik nicht zufriedenstellend zu lösen. Weiterhin im Zusammenhang mit Rumpfbausätzen ging ich der Frage nach, wie ein 4-Blatt-Rotorkopf für diesen Heli zu realisieren sei um z. B. der BK 117 ihr richtiges Aussehen zu geben. Über die 4 Jahre habe ich ca. 30 unterschiedliche Versionen getestet, alle mit mäßigem Erfolg. Mal war die Steuerung so direkt, das der Heli nicht mehr fliegbar war , mal lies sich überhaupt nichts mehr steuern. Es gab wirklich aberwitzige Konstruktionen.

Bis ich dann vor ca. 1 Jahr einen echten Durchbruch hatte. Einen einfach und relativ gutmütig zu steuernden 4-Blatt-Kopf, der über nur 2 Servos in ihrer normalen Anordnung, wie für einen 2-Blatt-Kopf mit Paddel, gesteuert wird. Das war für mich eine echte Sensation einen so kleinen Heli mit einem 4–Blatt-Rotorkopf zu fliegen. Auch dafür stellte ich GFK–Formen her, um das ganze zu reproduzieren. Um den Helistar mit einem solchen Rotorkopf auszustatten, war es notwendig die neu über den Formenbau entstandenen Teile einzusetzen, z. B. eine andere Basisplatte, Taumelscheibe mit Zentralkugel und Anschlüsse für 4 Steuerstangen, der gesamte Rotorkopf, spezielle Rotorblätter usw.

Es gibt jedoch auch da einen Wehmutstropfen – der Helistarmotor hält dem auf Dauer nicht stand. Ich testete noch einen bürstenlosen Motor. Der machte zwar alles mit, dafür stellte aber während des Fluges einfach der Regler ab. Eine Vorstellung des 4–Blatt-Rotorkopf Helistar mit kleinem Flugvideo finden Sie auf dem entsprechenden Button (Flugvideo).

Ich hoffe Sie hatten etwas Spass beim Lesen der Geschichte über die Entstehung des Helistar und haben ein paar weitere Eindrücke über diese faszinierenden kleinen Flugmaschinen gewonnen. Falls ich doch irgendwann noch einmal brauchbare Rumpfbausätze herstellen kann, wird es auf diesen Seiten erscheinen.

Ich wünsche all den Helistarbesitzern weiterhin viele erfreuliche Flüge mit Ihrem Micro Heli. Für weitere Fragen und Anregungen kontaktieren sie mich bitte unter der im Impressum angegebenen E-mail oder Telefon-Nummer.

Kai Roscher